Car.com互动飞行员宣布已成为城市“电力银行”的

我国家的第一批飞行城市和项目用于大规模应用汽车网络联系人。新的能源车已成为“电力银行”。最近，国家发展与改革委员会，国家能源管理局和其他四个部门共同宣布了我国家的第一批飞行员城市和项目，共有39个汽车网络接触。换句话说，汽车网的交互是将新能量车辆转换为“电力银行”和电网交换。在双向充电和排放（V2G）技术的支持下，在低电量消耗时，新的能源车辆将得到适当的费用；当ANG电力消耗达到峰值时，电池中的电力会逆转到电网以提供电力支撑。公共安全部在Januar发布的数据Y今年表明，到2024年底，我国家的新车拥有3140万。新型能源车辆的大规模指控将为电力系统的供应带来巨大压力，并且需要大规模进步和对车辆网络接触的应用的需求变得更加突出。 3月28日，平衡的网格负载是在广州南瓦恩市西路的多卷增压站，一辆电气车与车辆网络接触，以响应填充山谷的需求。机器人充电自动识别，充电和自动居住，并在80秒内完成整个过程。同时，BYD纯电动重型卡车首次加入了反向排放队，在深圳市普林斯尚的Maluanshan乡村公园充电站。根据统计数据，每辆重型卡车最多可释放300千瓦时，这相当于30多个房屋的电力消耗量每天持有，足以为15,000部手机充电。这是与中国跨境连锁方案的第一次国内车辆网络接触。该活动涵盖了五个省和地区的63个城市，包括广东，广西，云南，吉津和海南。互动功率容量超过500,000千瓦时，超过100,000辆新的能源车辆。它是该国最大的汽车网络接触。值得一提的是，深圳Lianhuashan增压车站的最大最大lakathe释放为1052千瓦，实现了真正的兆瓦级V2G，这是该国首次在该国，单天的V2G反向排放能力超过10,000千瓦时。根据南方电力电网公司营销总监李敏港（Li Minhong）的说法，该活动促进了500,000千瓦时新的能源电力的消费，相当于50,000户家庭的日常消耗，而汽车所有者则获得了400,000多元的元素。穿越GH在电网上有各种反向放电的情况，巧妙且充电，并填写邀请并填写帐单，将汽车网络与技术应用程序，业务模型，不断变化的业务格式和其他方面联系的可行性得到了充分证明。此外，该事件成功地应用了辅助技术，例如整个液体冷却过度充电和遥控器，以验证使用-way技术和设备的实际有效性。 “大规模网格接触可降低电网之间的峰值到谷的多样性，使电动车辆成为确保电气系统安全和稳定运行的重要资源。从长远来看，它可以节省电网和电力投资并降低社会成本。” Tsinghua大学电力系统研究所副主任Hu Zechun说。探索商业场景，作为社会的电力消耗以及新安装的能源安装的CAPAC的比例ITY将继续增加电网增加的工作压力。作为可以参与电力峰剃须和需求Tanswer的重要技术，V2G商业应用方案是高度期望的。南部电力电网电动汽车服务有限公司副总经理王齐（Wang Qi）认为，V2G的可持续业务模型是具有商业价值价值的关键点和应用程序。 Ang paunawa ng pangkalahatang tanggapan ng National Development and Reform Commission sa pagtaguyod ng pilot na gawain ng malakihang aplikasyon ng mga pakikipag-ugnay sa sasakyan-network ay nagmumungkahi upang galugarin ang mga modelo ng negosyo na may advanced na teknolohiya, malinaw na mga Modelo，在可复制的Promosyon sa mga proyekto ng v2g v2g bilang pangunahing katawan，在magsusumikap upang upang upang gabayan ang malaking sukat na pag-unlad ng mga pakikipag-pakikipag-ugugnay sa sasakyan sa sasakyan sa sasakyan-sasakyan-network sa sasakyan-network sa mga mekanismo na naakanismo na naakatuon sa Market。一些企业和Insti措施开始采取行动。例如，由广州电力供应局和GAC集团领导的基准“基准”项目的“自动 +功率”重复链被选为最早的大型应用程序试点项目之一，用于与我国家的车辆网络联系。GAC集团目前正在与6 V2G销售销售销售销售。广州相关的支持政策，鼓励当地汽车公司加强V2G模型的研究，开发和销售，探索“电力充电，存储和分销网络”的构建，并促进V2G设施和聚合器参与建筑，运营电厂和运营电厂以及运营电厂。 “广州市工业和信息技术台台亚迪亚德新能源技术公司有限公司的副主任将是一个新的商业g罗斯（Rowth）为公司而言，将有助于增强公司的竞争。 “与汽车网络联系不仅是技术的突破，而且是生产关系的重建。它将促进我国新车辆行业从“容量输出”到“系统解决方案供应商”的转型和升级。” GAC Energy Technology Co，Ltd. Liu Zhihui。回应晋升的挑战是接触的前景，但其大规模申请仍然面临三重挑战。首先，需要改善交易市场机制。 “电力市场需要改变，并且必须适应车辆网络的交互性能，以便在Malawak Na Ipinamahagi Na Mga Mapagkukukunan ay Maaaring Maaaring Epektibong Makilahok Makilahok Makilahok Sa Mga Sa Mga sa Mga sa Mga transaksyon sa merkado。” Si Chen Haoyong，诺格电力学院南方中国科技大学，Ay naniniwala na ang Isang mekanismo ng Organikong Pagsasama sa pagitan ng sentralisado at ipinamamahagi ay dapat na maitatag upang pinagsama -sama ang koryente ng desentralisadong mga bagong sasakyan ng enerhiya sa isang buo, at Participate in the traditional centralized trade market.开始探索。DCorporation已建立了“批发 +零售”双轮驱动模型。具体来说，在批发部分，电网公司通过邀请填写山谷费用，V2G反向放电，聪明和订单激励措施（例如计费折扣，现金补贴和点式），以填补全场式响应机制的指南。其次，参与者的热情仍然需要提高。 “频繁的充电和排放将加速电池的积累。如果通过充电获得的补贴无法涵盖电池积累造成的损失，汽车所有者是否会参加并释放？此外，如何跟踪电池寿命？” Chen Haoyong列出了一系列影响热情的问题汽车拥有的人参加。汽车公司的热情，收费桩经营者和其他生物也需要改善。大多数新的能源车辆尚未打开反向传输到电网，与网络联系。在我国新型能源车辆和充电基础设施领域的技术标准，V2G操作，信息安全等系统。仍然需要建立和改进。此外，V2G充电桩和V2G通信协议的不兼容问题仍然存在。 “ kami ay ng ng isang多级别的na sistema ng merkado ng'网上na na na na presyo ng kuryente +需求响应 +电力市场' nagtataguyod ng pagbabalangkas ng mga pamantayan ng kagamitan，Mga pamantayang teknikal，位于Mga Pamantayan sa MerkadoAD NG Matalinong Energy，Power Hongmeng，没有驾驶。 “广州电力供应局市场部总经理Feng Qingliao（记者Ye Qing）[收费编辑：Liu Hongqing]