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内陆开放式综合枢纽的建设是重庆的“两个主要职位”之一，也是《时报》的重庆使命，以服务于一个地区的一般情况。近年来，重庆继续扩大叠加的战略好处，例如建造新的西部陆地海峡，“腰带”计划的联合建设以及长江河经济带的形成，并试图建立一个内陆开放式综合枢纽。作为“主要力量”，重庆拥有的企业最近几天经常转移。首先，他们将举行促销会议，以展示自己的成就和设定目标，并有助于推动内陆公开综合枢纽的建设；然后，“三个业务”是连贯的。重庆看到了土地和海洋 - 在否定商业商业报表，外国企业和私人企业项目的活动中，共同建立了新的土地和海洋频道，合作项目清单已在世界以外发布，其中36个项目总投资超过700亿元，计划投资400亿元人民币，显示了开放式合作的诚实和实力。 7月10日，“三个企业”进行了协调并发现了土地和海洋 - 一项项目谈判活动，用于联合建设国家国家企业，外国企业和私人企业的新土地和海走廊。 Hualong.com 01的记者Liang Huonan的照片很难支持从土地上最早的交易端口到城市的开放式高峰，再到开放港口到外界的港口，再到改革和开放的首次开放，开放的基因始终反映出城市的发展。作为建造现代新重庆的“主要力量”，重庆州财产和国有企业正在积极参与开放式COM的建设充满信心的枢纽充满信心地说，“ Panday仍然需要坚强”，从而创造了许多地标。党委员会秘书兼国家和行政委员会拥有的市政府局长辛胡岛说，基础设施的建设很繁重并且具有足够的质量，建造物流服务网络是为了创建实现的地标而建立的。基础设施的“困难连接”不断升级，重庆江比国际机场已经形成了一种运营“ 3个终端 + 1个卫星厅 + 4个跑道”的模式，该模式满足了支撑终端年度客运的需求，该终端是通过8000万，运输，运输和邮寄的1200万吨和飞机飞机和飞机的飞机销售和陆地上的580,000架飞机销售；重庆东站的建造已完全完工和使用，以及Qianjiang Chongqing-xiatia高速Qianjiang的重庆部分D金属在交通中开放。交通运输，运输铁路，跨境班车。随着中间企业的生产“重庆汽车正在海外”，logistik网络，贷款的平衡（53亿元）同比增长了190％，在频道建设中注入了财务活力。火车在127个国家 /地区增加了571个港口，并且辐射网络继续折现轮毂通道的ODAL运输量为82,000 TEU，增加了22％，并且集线器功能不断增强。 02“三个企业”共同努力，以扩大开放度的规模。我们不仅应该计算自己的帐户，而且还应该播放双赢卡。尽管国有的重庆物业和国有企业“难以练习内部技能”，但他们还对外国合作进行了清单，以朝着“生态符号”迈进，并为内陆公开综合枢纽的建设提供了可持续的叔叔动力。 7月10日，重庆拥有的企业发布了世界以外的合作项目清单。由组织者提供的照片，“三个企业”协调，重庆，See Land and Sea-国家拥有的企业，外国企业和私营企业，共同建立了新的土地和海洋科罗企业，提出了特别的建议，表现出他们的优势和诚意，并邀请新朋友寻求新朋友，以寻求新朋友，以寻求新朋友，以寻求Togher。值得注意的是，重庆国有企业已经启动了36个“真诚项目”，总投资超过700亿元，计划投资400亿元人民币，例如向世界提供的“合作邀请”。在股票的库存项目中，市政房地产集团认真地邀请投资者合作在车站前的重庆西站地区开发和运营，以创建一个地区开发项目“车站和城市整合，工业和城市整合”；开发一个丹齐希CBD项目，创建高端和改进的大型平坦地板，第四代产品和200米的超级高层级办公楼，等等。重庆机场集团核心机场机场AIRPORT Group核心地区的机场经济示范划定划定式服务介绍集线器服务，经济，科学和技术创新以及跨境贸易的融合。在这个合唱中，国有企业是通过基础设施建设，基本资源集成和跨区域合作来制造镇流器底盘的“混合鼓”。外国企业是灵活的“高音部门” - 带来国际观点和高级经验，发展全球合作的桥梁；私人企业是跳跃和跳跃的“节奏” - 在市场上以敏锐度和现代兴奋的敏锐度注入动量。正如李·扬（Li Yan）所说，市政港口物流办公室副主任，“三个企业”的辅助益处无疑是建立新的土地渠道的最深潜力。市政商业委员会副主任叶娜（Ye Lina）邀请所有企业家共同建立和共享一个新的西方陆地渠道，国际物流贸易，加深合作，共同建立，共同探索市场，降低成本并增加支出和增加。 “我对新的Land-SEA频道项目感到非常好，尤其是重庆表现出色。”马来西亚中国文化贸易促进协会的汉谷市市议会议员李·汉林（Li Hanlin）表示开放的热量。将来，我们希望两个领域的企业能够提高商品进口和出口的交流，尤其是对于马来西亚农产品和奇金汽车和摩托车配件等高需求类别的企业。这两个区域将共同建立连锁店和外国仓库的专业冷渠道，以改善交付的及时性。 “我希望通过此活动，每个参与者公司都能为自己的合作伙伴找到合适的服务展览的合作项目将允许更高质量的项目扎根，出现并在重庆的炎热土地上扎根，果实。中央企业，外国企业和私人MNOT企业开始企业开展业务。用于市政-OZeng Jinghua不仅是国有企业的角色，不仅是参与者，而且还是土地开放的“导航员”的角色。资产监督和行政委员会指出了许多市政国有的企业的方向：在建造西方土地新的新走廊，重庆机场集团，重庆铁路集团，重庆高速公路集团，重庆交通运输集团，重庆运输投资集团和其他企业应积极地在陆地上进行大型陆地运输公司，例如“七个陆地上的国际运输”，例如“七个主要的国际统治者”。 “五型”国家物流中心。 Prolos和努力建立基金；竞争力行业应该“迈向全球”：重庆设计小组必须与国有企业合作在工程建设中，以促进“重庆设计”品牌并增强业务开发公司；重庆该小组应加强与博世合作，进行49吨氢燃料电池平台的开发和应用，并赋予新西海通道的“氢走廊”的构建。土地开放的全面枢纽，并与中国和外国企业合作，在主要领域创建了升级的合作版，以实现更好的发展，并通过互惠互利和双赢创造更好的未来。供电，私人企业兴奋地爆炸，重庆将内陆腹地的地理坐标重写为边界开放期间的脚注。