重庆形成“1+4+3”多级民用机场体系，加快建设“

市交通委副主任万亚芬回答记者提问。第一眼卫视-华龙网记者石涛 第一眼卫视-华龙网新闻（记者刘岩）作为全国七大区域性门户综合体国际航空枢纽之一，重庆“十四五”期间在国际航空枢纽建设方面取得了哪些成绩？市交通委副主任万亚芬介绍了今天举行的主题为“高质量完成‘十四五’，谱写现代中国风重庆篇章”系列新闻发布会——介绍重庆“十四五”期间交通强市建设情况新闻发布会。 ——机场系统完善。全市形成了以江北国际机场为核心，万州、潜江、巫山、武隆支线机场的“1+4+3”多层次民用机场体系以机场为支点，永川大安机场、两江龙兴机场、梁平通用机场为补充。璧山机场选址获得民航局批准，“双枢纽”格局加快建设。 ——基础设施不断完善。 “十四五”期间，民航重大项目累计投资255亿元。随着江北国际机场四通道和T3B航站楼的建成投入使用，客货运能力由“十三五”末的4500万人次、110万吨增加到8000万人次、120万吨。这成为国内第三个、中西部地区第一个四航线同时运营的机场。万州机场、潜江机场T2航站楼投入运营。该地区机场旅客吞吐量从1.5“十三五”末旅客发送量达到408万人次，交通保障能力进一步提升。 ——交通管制保障更加有力。聚焦空域时空资源供给，江北国际机场每小时最大起降架次由54架次提高到60架次。成渝地区空域结构改革方案正式实施。重庆主干航线由“两横两纵”拓展为“六横三纵”。进出港航线结构由“三进四出”提升为“六进七出”，提升了江北国际机场的运行品质。 ——服务水平显着提升。公司围绕旅客便捷出行需求，推出“便捷安检”服务，修改安检模式，实现40分钟国内航线截班时间为 30 分钟，高级快运高级航线截班时间为 30 分钟。打造“重庆飞·御悦接送”品牌，推出“5E+”易购、易游、易行、一住、易享接送服务。优化跨航空公司、跨地代理、跨航站班次的整个保障流程。国内航班与航站楼之间的最短衔接时间由“十三五”末的90分钟缩短为60分钟，整个航站楼最短衔接时间由“十三五”末的150分钟缩短为100分钟。旅客有更好的出行体验。 ——交通运输市场将持续发展。 2024年，江北国际机场完成旅客吞吐量4867.7万人次，货邮吞吐量46.9万吨，比“十三五”末增长39.3%和14.2%。目前，江北国际机场有50个国际航班全国客运、货运航线，连接欧洲、北美、大洋洲、中东、东北亚、东南亚等地区；开通204条国内航线，关闭全国所有省会城市、重要经济城市和主要旅游城市；打造8条优质快线，打造连接京津冀、长三角、大湾区、胶东半岛、东南沿海、海南自贸港的便捷空中通道。其中，重庆至北京、上海航线平均每30分钟一班，实现快捷通达。支线机场已开通直飞北京、上海、广州等一线城市的航线，以及“巫山脆梅”、“奉节脐橙”等专机航班。通用机场相继开通8条短途运输航线，构建“主支线、全支线”的航空运输网络。相关链接：直播|“高质量完成“十四五”，谱写现代化中国风重庆篇章”系列新闻发布会主题（二十号）——介绍“十四五”期间重庆加快交通强市建设取得的成绩